O Tribunal Regional Eleitoral da Bahia (TRE-BA) deferiu 94,35% dos pedidos de registros de candidaturas das Eleições Municipais 2024 julgados até a noite de segunda-feira (16/9). Ao todo, a Justiça Eleitoral baiana recebeu 35.208 pedidos de candidaturas para os cargos de Vereador, Prefeito e Vice-Prefeito. Do total desses processos, 721 foram indeferidos e os demais aguardam julgamento em 1ª ou 2ª instância.
No 1º grau, somente pendem de julgamento os processos referentes ao registro de candidatura de vagas remanescentes e, ainda, de substituição em razão da ocorrência de renúncia, de falecimento e de indeferimentos relacionados a candidatos.
Situação das candidaturas
A situação dos candidatos às Eleições 2024, em âmbito estadual, podem ser conferidas no Portal de Estatísticas do TSE, bem como no DivulgaCandContas, inclusive com a possibilidade de acesso aos processos de pedido de candidaturas, a partir do módulo de consulta pública do Processo Judicial Eletrônico (PJe) do TRE-BA.
Recurso eleitoral
De acordo com o Artigo 16-A da Lei 9.50497, a Lei das Eleições, o candidato cujo registro de candidatura esteja aguardando julgamento de recurso no momento do fechamento do sistema CAND, terá seu nome mantido na urna, ficando a validade dos votos a ele atribuídos condicionada ao deferimento de seu registro na instância recursal, seja no âmbito dos TRE’s ou do Tribunal Superior Eleitoral.
Força-tarefa
Na sessão de julgamento de segunda-feira (16), a Corte do Regional baiano julgou, em grau de recurso, 183 processos de registro de candidaturas. O presidente agradeceu o empenho e a dedicação dos servidores, magistrados e membros da Corte. Além disso, foram realizadas três sessões de julgamento ao longo do dia. Ao final da sessão, o advogado Hermes Hilarião, membro da Ordem dos Advogados do Brasil – BA, reconheceu os esforços do TRE-BA nos julgamentos: “O TRE da Bahia cumpriu o desiderato, cumpriu rigorosamente o calendário eleitoral”, finalizou o advogado.
AGENDA DE JOSÉ RONALDO 19 DE SETEMBRO (QUINTA-FEIRA)
Pela Manhã: 7h – Entrevista no Acorda Cidade, Radio Sociedade News 8h às 10h – Visita comunidades 10h30 – Reunião com a candidata a vereadora Gerusa Sampaio 11h às 14h – Reunião com diversos apoiadores
Pela Tarde: 14h30 – Reunião com o candidato a vereador Deraldão 16h30 – Evento de apoiadores na CDL 17h30 – Reunião com apoiadores
Pela Noite: 18h – Reunião com apoiadores no São João do Cazumbá 18h44 – Caminhada na Gabriela
O candidato a prefeito Chico França (PL) propõe a realização de um estudo detalhado do trânsito de Itabuna. O objetivo da proposta é reduzir os congestionamentos com o ordenamento do tráfego de forma a diminuir o tempo gasto pelos itabunenses durante os deslocamentos diários.
“O estudo técnico será feito nas principais vias do centro e nos bairros mais populosos”, diz Chico França, que pretende melhorar a acessibilidade e a mobilidade em Itabuna.
Para o candidato de Bolsonaro, é um absurdo que nenhum prefeito até hoje tenha realizado um estudo detalhado de fluxo de trânsito, extensão das vias e horários com maior demanda. “A falta disso impede o ordenamento que precisamos”.
Chico França planeja também recuperar e concluir o anel rodoviário que fica no entorno de Itabuna. “Concluindo esta intervenção e recuperando o que já existe, ampliaremos as condições de acesso e de mobilidade nos bairros e no centro da cidade”.
Outra iniciativa de Chico França será recuperar as estradas que conduzem às comunidades rurais e servem para escoar a produção agrícola do município. “Vamos melhora a infraestrutura rural de nossa cidade”.
O candidato a prefeito José Ronaldo (União Brasil) reafirmou o compromisso de projetar o desenvolvimento de Feira de Santana durante uma mega carreata, realizada na tarde desta quarta-feira (18), para comemorar os 191 anos de emancipação da cidade. O ato político parou o centro da cidade com as inúmeras manifestações de apoio dos feirenses à candidatura de José Ronaldo. Ele esteve acompanhado na carreata pelo ex-prefeito de Salvador, ACM Neto, o candidato a vice-prefeito Pablo Roberto, o deputado estadual José de Arimatéia e o cantor Poli Oh Polêmico. A carreata saiu da avenida Ayrton Senna em direção ao centro da cidade, cortando a avenida Getúlio Vargas, rua Visconde do Rio Branco, avenida Senhor dos Passos e avenida Presidente Dutra. Pelo trajeto os populares acenaram, fizeram sinal do 44, número do candidato, e tradicional coração com a união das mãos, numa demonstração de confiança de que “o amor vai vencer”. José Ronaldo agradeceu a imensa participação popular e o apoio de todos que participaram da carreata, de carro, motocicleta ou bicicleta, enquanto várias pessoas também acompanharam trechos caminhando pelas calçadas. Atos que demonstraram a confiança na força do trabalho e determinação de um líder político experiente que já demonstrou por várias vezes sua capacidade para conduzir Feira de Santana rumo ao desenvolvimento.
A vereadora Eulina Amorim (PT) fez hoje (18) um pronunciamento forte e muito emocionado. Em discurso na Câmara de Vereadores, ela relatou os episódios recentes de violência política que tem enfrentado, incluindo o furto de uma agenda pessoal, em um claro esforço de intimidação. A vereadora, que tem uma atuação destacada na cidade, agora passa a usar um colete à prova de balas como medida de segurança. A decisão de Eulina é uma resposta direta à tentativa de silenciá-la e de interromper seu trabalho. Em sua fala, a vereadora destacou a importância de resistir à violência política, uma prática que, infelizmente, ainda é comum no cenário político brasileiro. “Não permitirei que o medo me impeça de lutar por Ribeira do Amparo”, declarou Eulina. O furto de sua agenda pessoal representa um ataque não apenas à sua privacidade, mas também ao exercício de sua função pública. A utilização desse fato por adversários políticos como ferramenta de desmoralização é mais um exemplo das estratégias sujas que permeiam o jogo político. No entanto, a vereadora não se deixou abater. Pelo contrário, ela lançou um desafio claro aos seus adversários, demonstrando que, mesmo diante das ameaças, seguirá firme na defesa dos interesses do município. AMEAÇAS O anúncio de que passará a usar um colete à prova de balas é uma resposta simbólica e prática à ameaça à sua integridade física. Essa atitude também chama a atenção para a gravidade da violência política que assola o município. Eulina reafirmou seu compromisso em seguir em frente e enfrentar aqueles que buscam silenciar sua voz. “Acredito na democracia e no nosso direito de expressar opiniões e trabalhar para o bem comum”, afirmou. Eulina Amorim concluiu sua fala na tribuna da Câmara de Vereadores com um pedido de união: “Conto com o apoio de cada um de vocês nessa luta. Juntos, podemos enfrentar essa realidade e transformar Ribeira do Amparo em um lugar onde todos possam viver em paz e segurança”, disse. O candidato a prefeito de Ribeira do Amparo, Lourinho (PT) também lamentou o episódio. “Estamos solidários a nossa vereadora Eulina e vamos nos manter firme contra a violência política em nosso município”, disse.
A linha BRT-2 em Feira de Santana foi inaugurada nesta quarta-feira (18) pelo prefeito Colbert Filho como parte das comemorações pelos 191 anos de emancipação política do município. A nova operação de transporte público por Bus Rapid Transit (BRT) possui 20,5km e atende as avenidas Ayrton Senna, Iguatemi, João Durval Carneiro e parte da Getúlio Vargas.
Ao todo, 14 bairros da região Norte do município passam a integrar à mobilidade do Novo Centro. O sistema BRT-2 é composto por uma frota de 14 ônibus articulados BRT equipados com ar-condicionado, espaço para até dois cadeirantes e capacidade para transportar, diariamente, em uma só viagem, cerca de dois mil passageiros.
Também mais dois ônibus convencionais da Empresa São João com ar-condicionado (linhas 15-Jomafa/HGCA e 02-Shopping Boulevard via Terminal Sul) passam a integrar o corredor BRT-2 pelo modal FeiraMOB.
“A nossa prioridade é transportar o máximo de pessoas com total conforto e segurança, especialmente em horários de pico quando o fluxo de passageiros é maior por conta do trabalho ou da escola”, explica o prefeito Colbert Filho.
A nova operação oferta 274 viagens/dia através das seis estações BRT instaladas no percurso. Os bairros contemplados são: Mangabeira, Alto do Papagaio, Conceição I, II e III, Caseb, Centro, Ponto Central, Alto do Rosário, Conder, Cidade Nova, Parque Brasil, Agrovila e Jardim Europa.
“Estamos entregando 20,5 quilômetros da linha BRT-2 e mais 27 [km] que estão circulando na linha BRT-1 do Centro ao Jardim Brasil. Com isso alcançamos cerca de 50 quilômetros de extensão cobrindo os principais corredores e bairros da cidade com ônibus de excelente qualidade para o trabalhador e o estudante”, pontua o secretário de Mobilidade Urbana, Sérgio Carneiro.
O titular da pasta ressalta que foram investidos para a implantação do sistema de mobilidade por BRT no município R$ 88.393.551,97, sendo 21,31% dos recursos em obras de drenagem, 32,48% na construção de túneis (trincheiras), 3,50% na elaboração e montagem do Centro de Controle Operacional (CCO), 11,48% no terminais de transbordo (Pampalona, Ayrton Senna e Nóide Cerqueira), 5,95% em novos abrigos e estações BRT e mais 25,28% na infraestrutura dos corredores Getúlio Vargas e João Durval Carneiro.
MOBILIDADE BRT
As tecnologias BRT de mobilidade urbana da Prefeitura de Feira, que atenderão a população, são oito ônibus articulados com 23 metros de comprimento e capacidade para 150 passageiros, mais um ônibus articulado de 18 metros (120 passageiros), um ônibus trucado BRT (100 passageiros) e mais dois ônibus padron Iveco BRT (90 passageiros).
SISTEMA DE TRANSPORTE URBANO
Atualmente o município possui uma frota de 150 ônibus que circulam por dia 30 mil quilômetros. O número expressivo de percurso percorrido corresponde a quase uma volta completa ao mundo, sendo de 40 mil/km.
As duas concessionárias, segundo o secretário de Mobilidade Urbana, Sérgio Carneiro, realizam 2.500 viagens totalizando até 5 mil integrações de passageiros que utilizam mais de dois ônibus num intervalo de até duas horas.
Ainda, o Governo Municipal beneficia 312 mil pessoas que possuem direito à gratuidade no sistema de transporte público urbano – considerando a última média entre janeiro e agosto deste ano. Somente estudantes foram 181 mil utilizações do cartão eletrônico Via Feira com o benefício social da meia-passagem.
Depois de uma noite de bebedeira, que tal um sorvete de Paracetamol para ajudar? O doce diferentão aparece em uma imagem que viralizou nas redes sociais. Alguns perfis dizem que o sorvete especial é vendido na Holanda.
A imagem famosa foi feita em 2016. Naquele ano, a sorveteria holandesa Maddy’s produziu o sorvete com infusão de paracetamol para o carnaval de uma vila. O doce foi produzido pelo dono da loja, Jan Nagelkerke.
Reprodução/Instagram
“Uma novidade mundial! Sorvete de Paracetamol. É delicioso e refrescante e ajuda com ressacas durante o carnaval. Está em exposição, mas, é claro, não vendemos esse sorvete. Só queremos deixar vocês animados para os próximos cinco dias de carnaval! Divirtam-se, pessoal”, dizia um post da sorveteria na rede social.
Segundo publicações da loja, o sorvete foi feito como uma brincadeira e exibido na vitrine da loja. No entanto, ele nunca foi comercializado. Isso não impediu que a ideia inusitada chamasse atenção e se tornasse um fenômeno nas redes sociais.
Quem Está por Trás Dessa Inovação?
Ao BN DeStem, canal de notícias local, Nagelkerke explicou que o sorvete de seis litros continha 20 pílulas do remédio, além de suco de limão para dar sabor. Ele, claro, experimentou, mas achou melhor deixar aquele sorvete só na brincadeira. “Joguei fora o resto do sorvete; definitivamente não era um dos meus melhores”, disse.
Por Que o Sorvete de Paracetamol Não é Vendido?
Ele também disse que nunca pensou em vender esse sorvete e que só achou que seria uma piada divertida para o carnaval. Mas, depois, ficou preocupado com a mistura de remédios com o doce e entrou em contato com autoridades de saúde.
Ele descobriu que a prática é ilegal e removeu o produto de exposição. O mesmo canal publicou uma outra reportagem com a Autoridade Holandesa de Segurança de Alimentos e Produtos de Consumo, explicando que o sorvete de Paracetamol não poderia ser vendido, e, se contivesse uma grande quantidade de paracetamol, seria necessária autorização especial para seu uso.
Por outro lado, se contivesse apenas uma pequena quantidade, ainda seria considerado um novo alimento, exigindo aprovação da Comissão Europeia. Além disso, utilizar medicações em alimentos, sem controle rigoroso, pode trazer riscos à saúde, o que motivou Nagelkerke a descartar a ideia.
A rede social ‘X’, anteriormente conhecida como Twitter, realizou uma atualização importante no aplicativo durante a madrugada desta quarta-feira (18). Essa mudança permitiu que o aplicativo contornasse o bloqueio judicial, imposto pelo ministro Alexandre de Moraes, do Supremo Tribunal Federal. A nova estratégia adotada por Elon Musk foi confirmada pela Associação Brasileira de Provedores de Internet e Telecomunicações (Abrint).
Conforme comunicado pela Abrint, anteriormente, o aplicativo ‘X’ usava endereços IP específicos que foram bloqueados pelas autoridades. Entretanto, com a recente atualização, a plataforma passou a utilizar endereços IP vinculados ao serviço Cloudflare, o que complica o bloqueio, pois esses IPs mudam constantemente e são compartilhados por bancos, órgãos governamentais e grandes plataformas. O bloqueio ao ‘X’ sem afetar essas outras redes seria, portanto, inviável.
O Que Aconteceu com o Aplicativo ‘X’?
O aplicativo ‘X’ foi atualizado aproximadamente 15 horas antes do bloqueio ser aplicado, durante a noite. Esta atualização resultou em mudanças significativas na estrutura do aplicativo. Os usuários que tinham o aplicativo instalado em seus celulares receberam uma atualização automática, e o novo software começou a usar endereços de IP vinculados ao serviço Cloudflare.
A mudança para o Cloudflare torna o bloqueio do aplicativo muito mais complicado. Diferente do sistema anterior que usava IPs específicos e passíveis de bloqueio, o novo sistema faz uso de IPs dinâmicos que mudam constantemente. Muitos desses IPs são compartilhados com outros serviços legítimos, como bancos e grandes plataformas de internet, tornando impossível bloquear um IP sem afetar outros serviços.
O Que é o Cloudflare e Por Que Ele Está Sendo Usado?
Cloudflare é um proxy reverso em nuvem, utilizado por empresas para proteger e melhorar a performance de seus serviços online. No caso do ‘X’, a utilização do Cloudflare permitiu uma resistência mais eficiente contra os bloqueios, já que os IPs estão constantemente mudando e sendo compartilhados por diversos serviços, dificultando uma ação direta de bloqueio por parte dos provedores de internet.
Os provedores de internet estão em uma posição delicada. De acordo com a Abrint, os provedores não podem tomar ações por conta própria sem orientação oficial da Anatel, pois um bloqueio equivocado poderia afetar empresas legítimas. Dessa forma, estão aguardando uma análise técnica e instruções da Anatel para decidir quais medidas serão tomadas.
A principal dificuldade em bloquear o Cloudflare está no fato de que ele funciona como um proxyreverso, com IPs que mudam frequentemente. Bloquear o Cloudflare significaria bloquear não apenas o ‘X’, mas também uma série de outros serviços que dependem dessa infraestrutura, o que poderia afetar negativamente a internet como um todo.
Nos últimos anos, o mercado de veículos elétricos tem experimentado um crescimento significativo em várias partes do mundo. No Brasil, por exemplo, as vendas dispararam com a chegada dos modelos acessíveis das montadoras chinesas. No entanto, a situação nos Estados Unidos é bem diferente, onde os carros elétricos chineses enfrentam barreiras tarifárias e um público menos entusiasmado.
Uma pesquisa recente do site iSeeCars revelou uma tendência preocupante para os proprietários de veículos elétricos nos EUA. Entre os 15 veículos que mais desvalorizaram em 2024, várias unidades elétricas ocupam posições de destaque. Isso aponta para um desafio que o mercado norte-americano precisa superar para que os carros elétricos possam se tornar uma alternativa economicamente viável para os consumidores.
Porque os carros elétricos desvalorizaram tão rápido?
De acordo com um estudo realizado pela Deloitte, os incentivos federais e as reduções de preço não foram suficientes para conquistar os norte-americanos, que ainda preferem veículos a combustão. Fatores como o interesse crescente em veículos por assinatura, especialmente entre os jovens, contribuem para essa mudança de comportamento. Na Índia, por exemplo, o número de interessados em veículos por assinatura chega a 67%. Em contraste, nos Estados Unidos esse número é de apenas 28%.
Esse cenário reflete não só uma hesitação em relação aos veículos elétricos, mas também uma inclinação para novas formas de mobilidade. O público mais jovem, em particular, está optando por alternativas que oferecem mais flexibilidade e menos compromissos financeiros a longo prazo.
Quais são os veículos elétricos mais desvalorizados?
A pesquisa iSeeCars revelou que, entre os 15 carros com maior desvalorização nos EUA, seis são totalmente elétricos. O Tesla Model 3 lidera essa lista, com uma desvalorização de 24,8% em apenas 12 meses. Isso significa que um Model 3 que foi adquirido por US$ 34,4 mil está agora avaliado em US$ 25,9 mil. Outros modelos afetados incluem o Nissan Leaf, o Hyundai Kona e o Chevrolet Bolt EV.
Por que os carros elétricos estão perdendo valor tão rápido?
Há vários fatores que contribuem para essa rápida desvalorização dos veículos elétricos. Primeiro, a tecnologia dos EVs está em constante evolução, o que pode tornar os modelos atuais obsoletos mais rapidamente. Além disso, o mercado de usados enfrenta desafios adicionais como a falta de infraestrutura de carregamento em muitas áreas e a preocupação com a degradação da bateria ao longo do tempo.
Lista completa dos veículos e suas desvalorizações
Tesla Model 3 – Preço do seminovo: US$ 25,9 mil (-24.8%)
Kia Niro EV – US$ 21,6 mil (-21%)
Maserati Levante – US$ 43,7 mil (-20.2%)
Nissan Leaf – US$ 16,2 mil (-20.2%)
Hyundai Kona EV – US$ 21,4 mil (-10.2%)
Chevrolet Bolt EV – US$ 17,8 mil (-18.3%)
Jaguar E-Pace – US$ 26,4 mil (-16.3%)
Range Rover Sport – US$ 53 mil (-15.2%)
Range Rover Evoque – US$ 30,5 mil (-15%)
Range Rover Velar – US$ 37,6 mil (-15%)
RAM 1500 Classic – US$ 26,4 mil (-14.9%)
Mercedes-AMG GT – US$ 79,8 mil (-13.9%)
BMW X7 – US$ 55,3 mil (-13.5%)
BMW X2 – US$ 24,8 mil (-13.4%)
Tesla Model S – US$ 53,1 mil (-4.8%)
O futuro dos veículos elétricos nos EUA
Apesar das atuais dificuldades, muitos especialistas estão otimistas quanto ao futuro dos veículos elétricos nos Estados Unidos. À medida que a infraestrutura de carregamento melhora e a tecnologia de baterias avança, espera-se que a desvalorização dos EVs diminua. Além disso, iniciativas governamentais e de empresas privadas podem ajudar a aumentar a aceitação e popularidade desses veículos.
Enquanto isso, os consumidores devem estar atentos a essas tendências e considerar todos os fatores antes de investir em um carro elétrico. Com o tempo e as devidas melhorias, os EVs tem o potencial de se tornar uma opção viável e atraente no mercado automotivo global.
