O Ministério da Saúde informou neste sábado (4) que subiu para seis o número de casos suspeitos de varíola dos macacos no Brasil.
Dois casos estão em investigação em Rondônia, um em Mato Grosso do Sul, um no Ceará, um em Santa Catarina e um no Rio Grande do Sul.
No Twitter, o ministro Marcelo Queiroga disse mais cedo que não há casos confirmados no país.
“O governo federal segue reforçando a política de testagem para que possamos otimizar a confirmação diagnóstica da doença. Gostaria de trazer tranquilidade para a população brasileira, porque o governo está vigilante e atento. O Brasil está preparado para atender nossa gente.”
Pré-candidato ao governo destacou que a região Oeste é um dos mais importantes vetores de crescimento econômico da Bahia e do Brasil
Os pré-candidatos ao Governo da Bahia, ACM Neto (Unio Brasil), e ao Senado, Cacá Leão (PP), se tornaram oficialmente cidadãos de Barreiras na noite desta sexta-feira (3). A solenidade de entrega da honraria ocorreu na Câmara Municipal com a presença de diversas autoridades e lideranças da cidade e do Oeste do estado. Neto e Cacá cumprem agenda na região desde a última quinta-feira (2), quando iniciaram a caminhada por Luís Eduardo Magalhães, participando da Bahia Farm Show.
Em seu discurso, Neto agradeceu a homenagem e lembrou que foi votado em Barreiras e em outros municípios da região Oeste no início de sua caminhada na política como deputado federal. Participaram da solenidade o prefeito de Barreiras, Zito Barbosa (União Brasil), o vice-governador João Leão (PP), o ex-prefeito da cidade Antônio Henrique, além de vereadores e lideranças do município, parlamentares e autoridades.
ACM Neto destacou em sua fala o potencial da região Oeste. Ele se comprometeu a realizar investimentos no aeroporto de Barreiras e também na ampliação do Hospital do Oeste, no sentido de aumentar a oferta de serviços, uma vez que, segundo Neto, a unidade regional não tem hoje a estrutura necessária para atender à demanda existente. “Saindo daqui como cidadão de Barreiras, a minha responsabilidade e o meu compromisso aumentam ainda mais”, ressaltou.
Cacá Leão disse que a entrega do título de cidadão representa um dia importante para sua trajetória. “Estou muito emocionado de poder receber o título de cidadão barreirense pelos serviços prestados a Barreiras. Para mim, com certeza, essa homanagem marca a minha vida e aumenta muito a minha responsabilidade para poder trabalhar ainda mais pelo município e pela região Oeste da Bahia”, afirmou.
Potencial do Oeste ACM Neto destacou em sua fala a necessidade de mudança de postura do governo com o Oeste. “Olhando para o Oeste sonhamos com o futuro onde haja o devido reconhecimento por parte do estado de que aqui nós um dos mais importantes vetores de crescimento econômico da Bahia e do Brasil. Mas só que para isso primeiro vai ser fundamental ter uma mudança de postura, gerando proximidade, encurtando as distâncias superando, essa distância enorme territorial que separa a capital, Salvador, onde está a sede das decisões, daqui do Oeste”, afirmou.
Para isso, ele reafirmou seu compromisso de criar na região uma estrutura administrativa do governo. “Eu tenho dito que qualquer gestão, olhando a Bahia com sua imensidão, precisa ter um compromisso com a descentralização e a presença nas áreas mais distantes da capital. Eu sonho em ver uma estrutura administrativa de governo instalada aqui no Oeste, que traga as decisões do estado, que permita este diálogo de quem decide, de quem governa com a população, com as pessoas que estão aqui na ponta vivendo os seus problemas”, frisou.
Neto disse que, se for eleito, Barreiras terá um governador parceiro. “Se Deus me der oportunidade de chegar ao governo do estado, essa cidade vai ver uma parceria que nunca viu em tal proporção entre um governador e um prefeito. E eu farei isso porque aqui temos um prefeito totalmente diferenciado. Um homem público diferenciado. Um homem que sabe o que é lealdade e correção, palavra, compromisso o que é ser coerente”, salientou, ao falar sobre o prefeito Zito Barbosa.
Neto citou, ainda, os problemas deixados pelos governos do PT nas áreas de educação, segurança pública, infraestrutura e saúde. Citou o fato de a Bahia ser líder em homicídios e desemprego e última em qualidade do ensino público e os problemas da fila da regulação. “Estamos falando de coisas que são essenciais para a vida das pessoas, que tocam no dia a dia do cidadão”, frisou.
O pré-candidato pontuou que já passou por mais de 120 cidades do estado desde que iniciou sua caminhada. “Estamos ouvindo as pessoas para ter a capacidade de se conectar com os baianos, compreender quais são as aspirações, desejos, caminhos que os baianos enxergam para o futuro. O grande sonho da minha vida, o que me chamou pra política, foi um dia ter a oportunidade de ser candidato e, vencendo as eleições, de ser governador do nosso estado”, ressaltou.
O papa Francisco afirmou neste sábado (4) que se reunirá em breve com autoridades ucranianas para discutir a possibilidade de uma visita ao país.
Francisco revelou a futura reunião em uma sessão de perguntas e respostas com crianças em um dos principais pátios do Vaticano. Um garoto ucraniano chamado Sachar perguntou: “Você pode vir à Ucrânia para salvar todas as crianças que estão sofrendo lá agora?”.
Aos 85 anos, o papa tem usado uma cadeira de rodas por causa de dores no joelho. Ao garoto, ele respondeu que pensa com frequência nas crianças ucranianas e que queria visitar o país, mas tinha que escolher a hora certa.
Neste sábado (4), o Bahia sofreu para conquistar os três pontos jogando na Arena Fonte Nova pela Série B. Os mandantes começaram a segunda etapa perdendo e com um jogador a menos, mas com o apoio da torcida buscaram a virada diante do Criciúma, com dois gols de Matheus Davó. Assim, a partida acabou em 2 a 1.
Com o resultado, o Bahia assumiu a segunda colocação com 19 pontos. Já o Criciúma estacionou com dez pontos na 15ª posição.
Na próxima rodada, o Criciúma recebe o Sampaio Corrêa às 20h30 (de Brasília) da próxima terça-feira. O Bahia, por sua vez, joga em casa diante do Sport, na quarta, às 21h30.
A Superintendência Municipal de Trânsito (SMT) orienta os condutores de veículos, que utilizam as travessias da avenida Getúlio Vargas e retornos da avenida Noide Cerqueira, que haverá interdições total nestes pontos, entre às 5h e 11h deste domingo, 5.
A avenida Getúlio Vargas ficará interditada nos dois sentidos, no trecho entre a avenida Senhor dos Passos e a rua J. J. Seabra, a partir das 22h de hoje, 4, até quando finalizar o evento da Meia Maratona União Médica.
A SMT informa que as travessias da avenida Getúlio Vargas se darão exclusivamente pelas vias: rua Conselheiro Franco; av. Senhor dos Passos; av. Maria Quitéria (trincheira); av. João Durval (trincheira) e sob o viaduto do Anel de Contorno.
A avenida Noide Cerqueira terá todos os seus retornos interditados só sendo possível utilizar um único acesso de retorno em duplo sentido nas proximidades do Posto de Combustíveis São Gonçalo, após o Condomínio Irlena Marques.
Durante todo o percurso da prova, as vias serão compartilhadas entre veículos e atletas. A SMT recomenda máxima atenção e a colaboração de todos para que tudo tanscorra dentro da normalidade.
Vale ressaltar que à medida que os atletas forem avançando na prova, os retornos serão liberados. Toda sinalização e segurança da prova são de inteira responsabilidade dos promotores do evento.
O prefeito de Feira de Santana, Colbert Martins Filho, está passando bem e não precisou de internamento, estando em repouso em casa. Ele foi diagnosticado com a Covid-19 esta semana, mas a doença não tem causado nenhuma situação grave.
“Agradeço a todos pelos telefonemas, mensagens de plena recuperação, enfim, pela preocupação com a minha saúde. Tranquilizo informando que estou reagindo bem, devidamente medicado e com a atenção da infectologista Melissa Falcão”, afirmou
O prefeito chama a atenção para a chegada do inverno, época em que o vírus da Covid-19 circula com mais intensidade e, portanto, aumentando a transmissibilidade.
“Aproveito a oportunidade para voltar a recomendar o uso da máscara em locais fechados e movimentados, bem como os demais cuidados para evitar contaminação. É fundamental também que todos tomemos as doses de reforço da vacina, para evitarmos situações graves”, acrescentou.
Líder do governo na Câmara dos Deputados também afirmou estranhar desejo de Lula em regulamentar a mídia, já que ‘os jornalistas são de ideologia de esquerda, em sua maioria’
Um dia após o ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) ter novamente defendido a regulamentação da mídia, o líder do governo na Câmara dos Deputados, Ricardo Barros (PP-PR), falou sobre o tema, dizendo estranhar a posição do petista.
“De um modo geral, os jornalistas são de ideologia de esquerda, em sua maioria. A maioria foi forjada em universidades públicas com forte doutrinação à esquerda. A mídia dominante é pró-esquerda e tem batido muito no governo Bolsonaro, sempre criticando qualquer coisa. Tivemos essa semana notícia de recorde de empregos e 1% de PIB e o noticiário não faz nenhuma modificação, continua crítico permanente ao governo”, diz Barros.
Para o parlamentar, Lula se contradiz ao defender regulação da mídia. “Os formadores de opinião hoje, na maioria são de esquerda. Quando ele fala em regular a mídia, nosso ex-presidente não tem muito sentido. A mídia que sustenta o bolsonarismo é a rede social, por isso o empenho tão grande do TSE e do ministro Alexandre de Moraes em impor a todos medo de publicar qualquer coisa, porque, se for considerado fake news, o candidato via ser cassado”, disse Barros.
“Está claro que há um esforço muito grande dos adversários do presidente em calar as redes sociais, que são o espaço onde ele consegue divulgar as suas ideias e engajar sua campanha”, continuou o líder do governo. Barros também diz não ver possibilidade de um golpe eleitoral. Para ele, os brasileiros terão clareza na eleição.
“Nós temos visto pesquisas muito dispares. E eu tenho perguntado ao ministro Alexandre de Moraes se pesquisa errada não é fake news. Então o que é fake news? Se o candidato pode divulgar uma pesquisa cujo o resultado não bate com o da urna, isso é uma fake news legítima. Nunca houve punição a qualquer um que divulgasse uma pesquisa que não confere na abertura das urnas”, finaliza.
Segundo colunista, rumores estavam circulando no mercado financeiro
Nova logo da Globo Foto: Reprodução/TV Globo
Após rumores de que a Globo estaria se preparando para vender o Projac, a emissora se manifestou. Procurada por Ricardo Feltrin, colunista do UOL, a Globo disse que a informação sobre a venda “não procede”.
Rebatizado de Estúdios Globo, o Projac é a sede da dramaturgia da emissora e fica em Curicica, na Zona Oeste do Rio de Janeiro.
Feltrin disse que os rumores sobre a venda circularam no mercado financeiro. O colunista defendeu que há uma certa lógica nos boatos, visto que em 2021 a Globo vendeu cerca de R$ 2,5 bilhões em patrimônio.
Chamadas duram menos de três segundos e desligam logo depois que a pessoa atende
Foto: Rafael Neddermeyer/ Fotos Públicas
A Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) anunciou nesta sexta-feira (3) a publicação de uma medida cautelar que proíbe os robocalls — aquelas ligações telefônicas feitas por robôs que desligam logo depois que a pessoa atende. A intenção é tentar combater o telemarketing abusivo.
Na medida, a agência ordena que as operadoras bloqueiem números que façam mais de 100 mil ligações por dia, em chamadas que duram menos de 3 segundos. Esse perfil, segundo a Anatel, configura um comportamento incompatível com o de um ser humano.
As operadoras têm 30 dias para bloquear chamadas de robôs, e dez dias para enviarem à Anatel uma lista de números que fazem ligações curtas em massa. O bloqueio poderá ser suspenso se a empresa ou pessoa que faz chamadas automáticas parar com a prática.
A Anatel também estabeleceu uma multa de R$ 50 milhões às operadoras que não obedecerem à nova regra.
A medida deve ser publicada no Diário Oficial da União na próxima segunda-feira (6), quando começa a contar o prazo estipulado para as operadoras. A proibição não se aplica aos serviços de emergência e utilidade pública.
Robocalls são programas produzidos por empresas de tecnologia para realizar determinadas ordens, como ligações em massa. As chamadas que duram menos de 3 segundos, segundo a Anatel, servem apenas para confirmar linha — se você atende, o robô sabe que a linha está ativa para receber outras chamadas de telemarketing.
Muitos desses robocalls usam números de telefone “piratas”, que não são atribuídos a um CPF ou CNPJ. A medida cautelar da Anatel também ordena que as operadoras bloqueiem chamadas desses números sem identificação.
É razoável imaginar que, com o aumento do preço dos combustíveis, muitas pessoas deixem de se deslocar de carro e recorram ao transporte público. Pesquisadores da Pontifícia Universidade Católica do Paraná (PUC-PR) e da Universidade Federal do Paraná (UFPR) resolveram investigar a questão de forma mais aprofundada e criaram modelos matemáticos que permitiram provar essa relação com base na realidade de Curitiba.
Segundo os cálculos dos pesquisadores, os ônibus de trânsito rápido (BRT) da capital paranaense lidam com um aumento de 5 mil passageiros mensais cada vez que o litro da gasolina sobe R$ 0,10.
As conclusões foram publicados na revista Sustainability, referência internacional em pesquisas interdisciplinares sobre sustentabilidade ambiental, cultural, econômica e social. O estudo reuniu informações relativas a um intervalo de dez anos. Dois modelos matemáticos foram criados e aplicados para analisar as variações no preço dos combustíveis, nas tarifas do transporte público, no número de passageiros e no volume de veículos nas ruas entre janeiro de 2010 e dezembro de 2019.
Segundo o pesquisador Luis André Wernecke Fumagalli, do Grupo de Pesquisas em Cidade Digital Estratégica da PUC-PR e um dos autores do estudo, as pessoas levam em conta diversos fatores quando definem como vão se deslocar. Entre os fatores, estão a duração da viagem, a segurança e o conforto. O custo também exerce influência determinante. “Se os preços do combustível e da tarifa do transporte público ficarem estáveis, a tendência é que as pessoas mantenham sua opção.”
As variações no número de passageiros foram apuradas a partir do histórico das seis linhas do BRT de Curitiba, que cruzam e conectam a capital paranaense em várias direções e representam quase 30% do total de usuários transportados diariamente na cidade.
O estudo revela que cada carro na rua representa, em média, 25 passagens a menos vendidas no transporte público da capital paranaense. Fumagalli observa que muitas pessoas fazem sua escolha conforme a situação de momento. “O proprietário não vende o carro e começa a andar de ônibus. Ele deixa na garagem. E aí, quando ele volta a achar que vale mais a pena usar o carro, ele para de se locomover por transporte público.”
Esse cenário, no entanto, geralmente não ocorre com o motociclista. De acordo com Fumagalli, aqueles que adquirem uma motocicleta tendem a não voltar a usar o transporte público. Diante desse movimento, o volume de motocicletas nas ruas vem aumentando consideravelmente.
“Em Curitiba, isso se observa no dia a dia o tempo inteiro”, afirma Fumagalli.
Gestão estratégica
Obter conclusões que contribuam para pensar uma gestão estratégica da cidade foi uma das principais preocupações dos pesquisadores. Para Fumagalli, a partir dos dados levantados, é possível discutir melhores práticas para a administração pública, envolvendo, por exemplo, a alocação de recursos.
“O município precisa investir no transporte público, na estrutura viária, na gestão do trânsito para acomodar, por exemplo, as motocicletas. Com maior número de motocicletas nas ruas, normalmente, ocorrem mais acidentes. No caso do transporte público, o número de passageiros é cada vez menor. E o serviço precisa ser viável economicamente”, observa o pesquisador.
Ele ressalta que não se pode imaginar que tirar pessoas dos ônibus é bom. “Com menos passageiros, a passagem vai precisar ser mais cara para manter o funcionamento [do transporte público. E carro demais também é problema, porque passa a ter muito engarrafamento.”
Um dos desafios dos municípios é avaliar como o aumento do preço dos combustíveis impacta na sustentabilidade do transporte público. Isso porque o serviço passa a ter simultaneamente mais despesas, para abastecer os veículos, e maior arrecadação, com o aumento do número de passageiros que passam a deixar o carro na garagem. Para os pesquisadores, não é possível fazer generalizações, já que cada cidade lida de forma diferente com o sistema de transporte público. Ainda que a operação seja realizada por concessionárias privadas na maioria das grandes cidades, muitas vezes, elas recebem subsídios municipais.
“Em Curitiba, quando o preço do combustível sobe, há uma compensação feita pela prefeitura. Eventualmente, alguns aumentos acabam sendo repassados para o usuário nos reajustes da tarifa, mas não é algo linear”, pontua Fumagalli. Segundo o pesquisador, a série histórica das tarifas revela que estas não acompanham a frequência de aumentos do preço dos combustíveis.
Para permitir o aprofundamento das análises, o estudo terá continuidade. A próxima etapa pretende incluir as bicicletas na equação.
De acordo com Fumagalli, a bicicleta é uma solução ecológica e sustentável do ponto de vista ambiental, mas a ampliação das ciclovias pode acabar gerando impactos sociais e econômicos, se resultar, por exemplo, na subtração de passageiros de ônibus. “O desafio de gerenciamento é encontrar uma união ótima entre o ônibus, o carro, a bicicleta, que se complementam”, conclui.
