Desde que Luiz Inácio Lula da Silva assumiu a Presidência do Brasil, em 2023, o país enfrenta um aumento significativo no desperdício de vacinas. Dados mostram que 58,7 milhões de doses tiveram descarte em razão de vencimento, número que representa um aumento de 22% em relação ao governo anterior. Com Jair Bolsonaro, 48,2 milhões de doses foram inutilizadas em quatro anos.
Especialistas sugerem que esse aumento pode ter correlação com falhas na gestão, como a compra de vacinas perto da data-limite de validade. Além disso, é possível que haja, no país, efeitos de movimentos contrários à vacinação. De acordo com o Ministério da Saúde, parte dessas vacinas chegou na administração anterior.
O impacto financeiro dessa situação soma R$ 1,75 bilhão até o momento, o maior desperdício desde 2008, durante o segundo mandato de Lula.
Para evitar futuros desperdícios, a pasta implementou novas medidas na distribuição, como entregas parceladas e substituição de vacinas por versões mais recentes aprovadas pela Anvisa.
Em 2023, 39,8 milhões de doses foram descartadas, gerando um custo de R$ 1,17 bilhão. Entre janeiro e novembro de 2024, mais 18,8 milhões de vacinas se perderam, acarretando um custo adicional de R$ 560,6 milhões. As vacinas contra a covid-19 foram as mais desperdiçadas — três de cada quatro doses inutilizadas.
Atualmente, apenas 19,38% da população recebeu a segunda dose de reforço. A médica Margareth Dalcolmo destacou, ao jornal O Globo, que “lotes recebidos perto do vencimento e baixa procura da população” foram fatores críticos para as perdas de imunizantes.
Além das vacinas contra a covid-19, outros imunizantes, como DTP, febre amarela e meningocócica, também foram a descarte. Isso ocorreu apesar de um aumento na cobertura vacinal dessas doenças. A vacinação contra DTP aumentou de 64,4% em 2022 para 87,5% em 2024.
A cobertura vacinal para febre amarela subiu de 60,6% para 75,4%, enquanto a meningocócica cresceu de 75,3% para 95,3%. A epidemiologista Carla Domingues enfatizou a necessidade de “buscar ativamente crianças e outros públicos-alvo” para melhorar a adesão às campanhas de vacinação.
Apesar do aumento na cobertura vacinal, muitas doenças ainda não atingiram a meta de 95%. Especialistas ressaltam a importância de uma articulação eficiente entre governo federal, Estados e municípios para uma maior efetividade nos programas.
Informações Revista Oeste
O Banco de Brasília (BRB) gastou R$ 3,2 milhões em ingressos VIP para o Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1, ocorrido em São Paulo, em 3 de outubro. O banco público, que pertence ao governo do Distrito Federal (DF), adquiriu 110 ingressos, o que inclui 70 para o exclusivo F1 Paddock Club, ao preço unitário de R$ 35,6 mil.
Além disso, a instituição comprou 40 ingressos para a Interlagos Suites — área mais próxima à pista —, a R$ 17,6 mil cada. De acordo com o banco, a intenção das compras dos ingressos foi fortalecer a marca, fomentar negócios e intensificar relações com clientes estratégicos.
O governador do DF, Ibaneis Rocha (MDB-DF), e outros políticos de Brasília marcaram presença no evento. Contudo, a aquisição dos ingressos levantou preocupações sobre a transparência e gestão dos recursos públicos.
Daniel de Oliveira, diretor do Sindicato dos Bancários de Brasília, acionou o Tribunal de Contas do DF para investigar possíveis irregularidades. De acordo com ele, é preciso esclarecer os critérios de distribuição dos ingressos.
O BRB, que patrocina a equipe BWT Alpine desde julho de 2023, destaca que ações de relacionamento como essa são comuns no setor financeiro. O objetivo, segundo o banco, é expandir a marca da empresa fora do país.
O evento contou com a presença de Ciro Nogueira (PP-PI), senador e proprietário de concessionárias da Honda, que não usou ingressos do BRB. Nas redes sociais, ele postou foto com Ibaneis e chamou-o de “grande amigo e futuro senador”.
Outros políticos, como o ministro dos Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, também participaram a convite de patrocinadores, como a Red Bull. Mayara Rocha, primeira-dama de Brasília, e Leonardo Ávila, presidente do Conselho de Desenvolvimento Econômico, Sustentável e Estratégico do Distrito Federal, também estiveram presentes.
O BRB afirma que suas ações de marketing, que incluem a compra dos ingressos VIP, seguem práticas do mercado financeiro e visam a ampliação de visibilidade e o fortalecimento da marca. O contrato dos ingressos foi publicado no Diário Oficial do DF, em 1º de novembro.
Ainda segundo o BRB, a presença de figuras públicas no evento é parte de um esforço para premiar empregados e clientes destacados.
Informações Revista Oeste
A Procuradoria-Geral da República (PGR) apresentou ao Supremo Tribunal Federal (STF) uma Ação Direta de Inconstitucionalidade. O objetivo é contestar leis que regulamentam o funcionamento das casas de apostas no Brasil.
As Leis 14.790/2023 e 13.756/2018, que autorizaram e regulamentaram esse setor, são os principais alvos da ação. A PGR solicita a suspensão das normas que definem as regras para as apostas de cota fixa, em que o valor do prêmio é determinado no momento da aposta.
Se o STF acolher o pedido de suspensão liminar, as atividades das casas de apostas, conhecidas como bets, serão proibidas no país.
A liberação das apostas esportivas ocorreu no Brasil com Michel Temer, em 2018. Mas, somente na administração de Luiz Inácio Lula da Silva, o governo adotou medidas para a regulamentação do setor, que culminaram na Lei 14.790/2023.
O procurador-geral da República, Paulo Gonet, argumenta que a legislação atual não protege adequadamente os direitos fundamentais dos consumidores e afeta direitos sociais, como saúde e alimentação. Além disso, ela “não respeita restrições constitucionais sobre propaganda de produtos de alto risco à saúde”.
O ministro do STF Luiz Fux entende haver a necessidade de ajustes imediatos na regulamentação atual e destacou a urgência de um julgamento sobre a constitucionalidade dessas normas.
Fux é o relator de uma Ação Direta de Inconstitucionalidade movida pela Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo, que também questiona a validade da legislação sobre as bets. O julgamento está previsto para o primeiro semestre de 2025, mas Fux considera antecipar a análise em razão da urgência da questão.
Na outra ação, a PGR levanta preocupações sobre a localização dos operadores de apostas, que frequentemente têm sede fora do Brasil. Isso, segundo o órgão, complica a fiscalização e a arrecadação de tributos.
A procuradoria afirma que “esse novo mercado surgiu sem critérios de proteção dos usuários do serviço e do mercado nacional, circunstância agravada pelo fato de os sites e operadores estarem, muitas vezes, sediados em outros países, ou seja, a legislação brasileira não incide, dificultando o controle e a fiscalização, bem como a tributação da atividade”.
Além disso, a PGR destaca que a legislação não oferece proteção adequada a grupos vulneráveis, entre eles, crianças, adolescentes, idosos e pessoas com deficiência. O texto ainda desrespeita o dever do Estado de proteger a unidade familiar.
Informações Revista Oeste
Um dos principais assuntos nas redes sociais nos últimos dias, a PEC (Proposta de Emenda à Constituição) que prevê o fim da escala de trabalho 6×1 —seis dias de trabalho para um de descanso— vem ganhando força na Câmara dos Deputados.
A proposta, na verdade, prevê expediente máximo de quatro dias por semana, oito horas diárias e 36 horas semanais. Ela foi apresentada pela deputada Erika Hilton (PSOL) em maio. Uma jornada de oito horas diárias em quatro dias por semana, porém, soma 32 horas semanais, e não 36. O UOL questionou a deputada sobre o motivo da divergência e aguarda resposta.
Atualmente, a lei prevê que a duração do trabalho não pode ser superior a oito horas diárias e 44 horas semanais. Ou seja, a atual legislação não proíbe seis dias de trabalho por semana, desde que não ultrapassem as horas previstas.
Hilton afirma que a proposta reflete um “movimento global” de modelos de trabalho mais flexíveis para os trabalhadores. “Os empregados sempre buscaram reduzir o tempo de trabalho, sem ter seus salários diminuídos. Por isso, cumpre ao Congresso Nacional avançar na redução da jornada de trabalho e propor medidas para impedir que empregadores subvertam os direitos ao tempo livre remunerado conquistado pelos trabalhadores”, diz ela, na justificativa.
Na história brasileira das relações de trabalho, os conflitos e tensões em torno da jornada reduzida sempre foram alvo preferencial dos empregadores e empregados, não obstante, por meio da luta dos trabalhadores, conquistaram-se o descanso semanal remunerado, férias, licenças maternidade e paternidade, abono de faltas e outros direitos.
Erika Hilton (PSOL), na justificativa da PEC
A jornada de trabalho no Brasil, principalmente a escala 6×1, ultrapassa os “limites razoáveis” dos empregados, diz o projeto. Qualidade de vida, saúde, bem-estar e relações familiares são alguns dos pontos citados e, caso haja redução na jornada de trabalho, os trabalhadores podem ter mais tempo de lazer, menos estresse, fadiga, problemas de saúde e acidentes de trabalho, afirma.
Além disso, a justificativa da PEC prega a importância de não haver diminuição proporcional dos salários. “A definição de valor salarial visa proteger o trabalhador de qualquer tentativa de redução indireta de remuneração, assegurando que a base de cálculo para a remuneração na jornada reduzida seja o salário habitualmente recebido, fortalecendo assim os direitos trabalhistas”.
A iniciativa posiciona o Brasil na “vanguarda das discussões sobre o futuro do trabalho”, de acordo com a proposta. “Tal abordagem não apenas beneficia os trabalhadores, promovendo saúde, bem-estar e maior equilíbrio entre vida pessoal e profissional, mas também oferece às empresas a oportunidade de inovar em suas práticas de gestão, potencializando a produtividade, a criatividade, a satisfação dos empregados e o aumento de vagas de empregos”.
Para começar a tramitar, a proposta precisa de 171 assinaturas. Em entrevista ao UOL News nesta segunda-feira (11), a deputada afirmou que ela já tem mais de cem assinaturas e que a PEC deve alcançar as 171 necessárias para ser apresentada à Mesa Diretora da Câmara dos Deputados ainda esta semana.
Se chegar a tramitar, a PEC precisa dos votos de três quintos dos deputados para passar na Câmara. Depois, vai para o Senado, onde também precisa de três quintos dos votos. Em caso de aprovação pelo Congresso, o projeto entra em vigor em até 360 dias —quase um ano.
Iniciativa encampada por Erika Hilton é baseada em proposta do vereador eleito do PSOL. Rick Azevedo foi o vereador mais votado da sigla neste ano e vai ocupar uma cadeira na Câmara Municipal do Rio. Ele ganhou notoriedade nas redes como fundador do Movimento Vida Além do Trabalho, que defende o fim da escala 6×1.
Deputado mais votado do país em 2022, Nikolas Ferreira (PL-MG) vem sendo cobrado em suas redes sociais por ter se manifestado contra a PEC. “Votei em você. Trabalho na escala 6×1 e fiquei muito decepcionado com sua posição nesse tema”, afirmou um seguidor em uma postagem no Instagram de Nikolas.
Contrário à PEC, o vereador Rubinho Nunes (União), da Câmara de São Paulo, também sofreu críticas. “Você poderia defender isso, na prática, trabalhando 6 dias por semana. Para os outros, vale. Para você, só moleza”, disse um seguidor.
Apoio de parlamentares de esquerda. Nomes como Reginaldo Lopes (PT-MG) e Guilherme Boulos (PSOL-SP) declararam apoio à proposta. “Já passou da hora de o país adotar uma redução da jornada de trabalho de 44 para 36 horas e esse deve ser o centro de um governo popular. O Brasil tem que adotar um modelo de 4×3 ou 5×2, sem redução de salário”, disse o deputado petista, em publicação no X.
Somente um deputado do PL assinou a proposta até agora. Fernando Rodolfo (PL-PE) disse que é “hora de repensar o modelo de trabalho no Brasil”. Outro parlamentar, o senador Cleitinho (PL-MG), se manifestou favoravelmente à redução de jornada de trabalho e foi elogiado em suas redes sociais.
Informações UOL
A mulher morta após se recusar a beijar o colega de trabalho foi estrangulada com pedaço de fio elétrico, arame e fita adesiva. As informações constam na conclusão do inquérito elaborado pela Polícia Civil de Goiás.
Cintia Ribeiro Barbosa, 38, foi assassinada por Marcelo Junior Bastos Santos, 28, no bairro Cidade Jardim, na segunda-feira (4). Segundo a PCGO, o suspeito, que está preso, confessou o assassinato e confirmou que a recusa do beijo teria sido o estopim para o crime.
Vítima morreu em decorrência de asfixia mecânica e estrangulamento. Após ser assassinada, a mulher teve seu corpo abandonado em uma casa vizinha ao seu local de trabalho — o imóvel estava desocupado.
Cintia e Marcelo trabalhavam juntos nos cuidados de um casal de idosos. Conforme a investigação, a vítima chegou para o serviço na manhã da segunda-feira (4), quando foi surpreendida pelo suspeito, que confessou ter tentado beijá-la à força, mas ela recusou. Após a rejeição, o homem matou a colega, diz a polícia.
Um dos objetos usados por Marcelo para matar Cintia foi o fio que era usado para prender as fraldas dos idosos que eles cuidavam. Após o crime, ele relatou que jogou o corpo da colega por cima do muro da residência vizinha ao local em que eles trabalhavam. Em seguida, ele pulou o muro e arrastou o corpo para um local em que não fosse visível.
Cintia faria aniversário de 39 anos no sábado (9). Ela deixou quatro filhos e era recém-casada. A cerimônia ocorreu em 26 de outubro deste ano.
Marcelo Junior possui antecedentes criminais por tráfico, violência doméstica e furto. Ele foi indiciado pelo crime de feminicídio. Caso agora será encaminhado ao Ministério Público de Goiás, que decidirá se apresentará denúncia ao Tribunal de Justiça do estado. O suspeito é representado pela Defensoria Pública de Goiás, que preferiu não comentar o caso.
Ao presenciar um episódio de agressão contra mulheres, ligue para 190 e denuncie.
Casos de violência doméstica são, na maior parte das vezes, cometidos por parceiros ou ex-companheiros das mulheres, mas a Lei Maria da Penha também pode ser aplicada em agressões cometidas por familiares.
Também é possível realizar denúncias pelo número 180 — Central de Atendimento à Mulher — e do Disque 100, que apura violações aos direitos humanos.
Informações TBN
O empresário Antonio Vinícius Lopes Gritzbach, de 38 anos, foi executado a tiros pelo Primeiro Comando da Capital (PCC) no Aeroporto de Guarulhos, na sexta-feira 8. Antes do assassinato, ele entregou ao Ministério Público de São Paulo (MP-SP) um áudio revelando um plano para matá-lo por R$ 3 milhões.
Antonio Gritzbach registrou a conversa em seu próprio escritório e entregou ao Grupo de Atuação Especial de Combate ao Crime Organizado (Gaeco), do MP-SP, depois de firmar uma delação premiada. O acordo do empresário foi homologado no dia 24 de abril deste ano.
Durante a gravação, Antonio estava acompanhado de um policial civil, que era seu amigo. O agente recebeu uma ligação de um associado a acionistas de uma empresa de ônibus, suspeita de ligações com o PCC, alvo da operação Fim da Linha realizada pelo MP-SP também realizada em abril.
A ligação foi atendida pelo viva-voz do celular do policial, permitindo que o empresário pudesse ouvir a conversa sem que os interlocutores soubessem. A discussão iniciou-se abordando valores para a sua execução.
Veja o vídeo:
Na gravação, o interlocutor pergunta se “três está bom”, referindo-se, segundo denúncia do próprio empresário Antonio Gritzbach ao Ministério Público, ao valor de R$ 3 milhões para sua execução.
Posteriormente, o autor da ligação questionou se seria fácil “resolver” a situação de Vinícius, ou se ele estava “voando”, isto é, saindo de casa. O policial confirmou, mencionando que o empresário estava com seguranças.
Depois da conversa, o policial disse a Gritzbach: “Você escutou, você é meu irmão”. Na sequência, perguntou: “Por que esse cara está fazendo isso aí? Nós vamos pegar esse cara e dar umas pauladas nele.” Ele orientou o delator do PCC sobre como proceder em sua defesa.
A orientação do policial referia-se à defesa de Antonio Gritzbach no processo em que ele era acusado dos assassinatos de Anselmo Becheli Santa Fausta, conhecido como Cara Preta, e Antônio Corona Neto, apelidado de Sem Sangue.
Os dois foram mortos a tiros por volta das 12h10 no dia 27 de dezembro de 2021, na rua Armindo Guaraná, Tatuapé, em São Paulo. Noé Alves Schaum, acusado de ser o executor, foi morto no dia 16 de janeiro de 2022, no mesmo local.
Cara Preta era um membro influente do PCC, envolvido com tráfico internacional de drogas. Sem Sangue atuava como motorista e braço direito dele.
Segundo o DHPP, Antonio Gritzbach teria ordenado a morte de Cara Preta depois de desviar R$ 40 milhões que recebeu para investir em criptomoedas. O golpe foi descoberto, e ele passou a receber ameaças de morte.
O policial envolvido na gravação foi preso em outra investigação. As ameaças contra Antonio Gritzbach aumentaram depois da sua delação premiada. Além do áudio, o empresário denunciou ao Gaeco a participação de policiais civis do DHPP, Deic e do 24º Distrito Policial em casos de corrupção e recebimento de propinas.
Informações Revistan Oeste
Joe Biden virá à Cúpula do G20 no Rio, nos dias 18 e 19
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) será o anfitrião, nos próximos dias 18 e 19, no Rio de Janeiro, da cúpula do G20 que reunirá chefes de Estado e de governo das principais economias do mundo.
Segundo apurou a TV Globo, a maior parte dos líderes dos 19 países do grupo deve comparecer à reunião. O único presidente que confirmou que não virá é Vladmir Putin, da Rússia.
Biden e Xi Jinping são os presidentes das duas maiores potências mundiais e confirmaram presença oficialmente.
O presidente da África do Sul também irá ao Rio, onde Cyril Ramaphosa receberá de Lula a presidência rotativa do bloco.
A nova presidente do México, Claudia Sheinbaum, informou que estará na cúpula, que marcará sua primeira viagem internacional na função.
Segundo adiantado pelo g1 e confirmado por fontes da diplomacia brasileira, todos os líderes dos membros oficiais do bloco, com exceção de Vladmir Putin, confirmaram presença na cúpula.
O anúncio da vinda, no entanto, não foi feito oficialmente.
A principal ausência será a do presidente russo, em razão das consequências da guerra provocada após a invasão do território ucraniano pela Rússia, há quase três anos.
Putin anunciou em outubro a decisão de não comparecer, após o procurador-geral da Ucrânia pedir às autoridades brasileiras que cumprissem o mandado de prisão expedido pelo Tribunal Penal Internacional em março de 2023, caso ele fosse ao evento.
A Ucrânia não faz parte do G20 e o presidente Volodymyr Zelensky não foi convidado para acompanhar as discussões.
“A negociação de paz não é um tema central em si [do G20], por isso, não teve convite ao presidente [da Ucrânia]. Mas isso tem sido a praxe. Em outras cúpulas não teve a presença do Zelensky. Não cabe ao G20 subsistir o Conselho de Segurança da ONU em tarefas como essa”, explicou o embaixador Mauricio Lyrio, que está envolvido na organização do evento.
Vladimir Putin discursa durante evento em Sochi, em 7 de novembro de 2024 — Foto: Maxim Shipenkov via Reuters
O G20 reúne as principais economias do mundo, além de dois blocos econômicos (União Europeia e União Africana). O Brasil comanda o G20 neste ano e definiu três eixos centrais de discussão:
Além da cúpula de líderes do G20, o Rio de Janeiro também vai sediar a partir da próxima semana o chamado G20 Social, iniciativa do governo brasileiro para discutir, entre outros pontos, o combate à fome e à miséria.
Lula aproveitará o encontro de líderes para o lançamento formal e a busca por adesões à Aliança Global Contra a Fome, um programa para financiar projetos que reduzam a desigualdade pelo mundo.
Aeroporto Santos Dumont terá operação suspensa durante a Cúpula do G20 por medida de segurança
Biden fará sua primeira e única viagem ao Brasil como presidente dos Estados Unidos. O último presidente americano a visitar o país foi Barack Obama em 2011.
A Cúpula do G20 ocorre a cerca de dois meses do fim do mandato de Biden. Ele desistiu de disputar a reeleição e apoiou a candidatura de Kamala Harris, derrotada por Donald Trump, que reassume a Casa Branca em janeiro de 2025.
Biden cumprirá agenda no Brasil entre os dias 17 e 19 de novembro. Segundo comunicado oficial, ele terá compromissos em Manaus – onde se reunirá com indígenas e lideranças locais para discutir a preservação do meio ambiente, e, no Rio de Janeiro, onde participará da cúpula do G20.
Lula foi recebido com pompa por Xi Jinping na China, em abril deste ano — Foto: Ricardo Stuckert/Divulgação
O presidente da China, Xi Jinping, estará no Rio de Janeiro para participar do G20 e, no dia 20, irá a Brasília para uma agenda de trabalho com Lula.
Esta será a primeira visita de Estado do líder chinês ao Brasil desde que Lula tomou posse para o terceiro mandato – em abril do ano passado, o presidente brasileiro esteve em Pequim (imagem acima).
A China é o principal parceiro comercial do Brasil, à frente do EUA, e negocia com o governo brasileiro investimentos em infraestrutura.
O presidente da Argentina, Javier Milei, demitiu a ministra das Relações Internacionais, Diana Mondino — Foto: Matias Baglietto/Reuters
Adversário político e crítico de Lula, o presidente da Argentina, Javier Milei, confirmou participação na cúpula do G20, segundo fontes na diplomacia argentina.
Não há, por ora, previsão de uma reunião reservada entre Milei e Lula ao longo da cúpula do G2. Durante a campanha em 2023, o então candidato se referiu a Lula como “corrupto”, por exemplo.
Milei veio ao Brasil neste ano, quando foi a Santa Catarina para participar da Conferência da Ação Política Conservadora (CPAC), porém não teve agendas com autoridades do governo federal.
Informações G1
A Diocese de Catanduva, localizada no estado de São Paulo, divulgou uma nota pública na última sexta-feira (1/11), anunciando o afastamento do Padre Fábio Marsaro de Paula de suas funções religiosas. Este anúncio ocorreu após o vazamento de fotos íntimas do sacerdote, que passaram a circular nas redes sociais e causaram alvoroço tanto na comunidade católica quanto na sociedade em geral.
Nas imagens, o padre aparece em situações que comprometem a sua conduta, como em fotos onde é visto com outros homens e, em algumas, segurando uma lata de bebida alcoólica. Essas imagens levaram a um clamor público por uma resposta clara da Diocese, que prontamente tomou medidas através da nota oficial do Bispo Dom José Benedito Cardoso.
Em resposta ao escândalo, o Bispo José Benedito Cardoso emitiu um comunicado no qual explicava o afastamento do Padre Fábio de suas atividades eclesiásticas. O comunicado pede ainda que todos continuem orando pelo sacerdote e pela Diocese como um todo. A decisão tomada pelo Bispo foi descrita como cuidadosa, com a orientação do conselho de presbíteros, reforçando a importância de lidar com a situação de maneira sensata e respeitosa.
A repercussão das imagens gerou diversas reações entre os fiéis e seguidores do Padre Fábio Marsaro de Paula. O sacerdote era uma figura ativa nas redes sociais, com uma considerável presença online, incluindo um canal no YouTube com milhares de inscritos. Desde que o escândalo veio a público, a página do padre foi retirada do ar, refletindo a gravidade da situação e a decisão da Diocese de controlar os danos causados.
No momento, a situação do Padre Fábio Marsaro de Paula na Igreja Católica permanece incerta. O afastamento representa uma pausa em suas funções, mas não está claro se será definitivo. O Bispo e o conselho de presbíteros continuarão a monitorar o caso, e qualquer decisão futura dependerá de novas deliberações e do andamento dos acontecimentos. É fundamental que a Igreja siga procedimentos internos para garantir justiça e integridade em suas ações.
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Este caso abre um debate mais amplo sobre a privacidade, conduta e responsabilidade dos líderes religiosos na era digital. A comunidade católica em Catanduva e no Brasil como um todo aguarda por desdobramentos enquanto lida com a polarização de opiniões sobre o ocorrido. Os acontecimentos recentes convidam todos a refletir sobre a importância da confiança e do exemplo dado por figuras públicas como líderes espirituais.
Informações TBN
Iniciativa foi publicada no último edital para Exame Nacional de Residência, da Ebserh. Segundo decisão, 30% das vagas devem ser destinadas a negros, indígenas, quilombolas e portadores de necessidades especiais.
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Médico se prepara para cirurgia, em imagem de arquivo — Foto: Freepik/Reprodução
O Conselho Federal de Medicina (CFM) é contra a decisão da Empresa Brasileira de Serviços Hospitalares (Ebserh) de reservar 30% das vagas de residências médicas para negros, indígenas, quilombolas e pessoas com necessidades especiais.
A defesa das cotas foi publicada no último edital para o Exame Nacional de Residência (Enare) da Empresa Brasileira de Serviços Hospitalares (Ebserh). Segundo o CFM, o mecanismo vai causar “discriminação reversa, já que as eventuais desigualdades foram equalizadas a partir da entrada de grupos menos favorecidos nas faculdades de medicina”.
Ainda de acordo com a nota divulgada no último dia 30, o CFM diz reconhecer a importância de políticas afirmativas, mas que elas não se aplicam aos processos de ingresso em residências médicas.
“Esse privilégio que a Ebserh inaugurou e outros serviços estão seguindo fomentará a ideia de vantagens injustificáveis dentro da classe médica”, diz o Conselho Federal de Medicina.
Após a manifestação do CFM, a Ebserh reiterou a decisão e apontou que o Supremo Tribunal Federal (STF) já declarou a constitucionalidade das ações afirmativas.
“É crucial notar que as ações afirmativas promovidas no Enare não implicam privilégio ou quebra da isonomia, mas sim instrumentos de equidade para promover reparação histórica e corrigir desigualdades estruturais”, diz a empresa (veja íntegra da nota abaixo).
Ao g1, uma residente médica que preferiu não se identificar disse que não concorda com o pronunciamento do CFM apesar da maioria da comunidade médica com quem convive concordar. Para ela, é equivocado pensar que todos têm as mesmas oportunidades de estudo e de trabalho.
“As pessoas que usam de políticas afirmativas vêm de uma realidade social que não é de privilégio. No meu caso, ao mesmo tempo em que eu estava estudando para minha residência, eu tinha que trabalhar para ajudar no sustento da minha família e para pagar o meu FIES”, conta a médica que, por ser parda, tem direito as cotas.
“A Empresa Brasileira de Serviços Hospitalares (Ebserh) lançou um edital reservando 30% das vagas do Exame Nacional de Residência (Enare) para negros, indígenas, quilombolas e portadores de necessidades especiais. Com isso, várias universidades estão aprovando a criação de cotas para suas respectivas residências. O CFM defende que esse mecanismo vai causar uma discriminação reversa, já que as eventuais desigualdades foram equalizadas a partir da entrada dos grupos menos favorecidos nas faculdades de medicina, além de que a seleção para a residência medica não se assemelha a concurso para provimento de cargos públicos.
O CFM reconhece a importância das políticas afirmativas para a concretização do princípio de equidade, mas entende que elas não se aplicam para a seleção em residências médicas. Ao ingressarem nos cursos de medicina por meio das cotas, negros, indígenas, quilombolas e portadores de necessidades especiais tiveram acesso ao mesmo ensino que os demais colegas da ampla concorrência. Todos tiveram a mesma formação intelectual e profissional e fazem parte de uma relevante categoria profissional.
O registro no Conselho Regional de Medicina (CRM) significa que todos são médicos, não havendo lacunas de conhecimento que justifiquem um tratamento diferenciado para alguns.
Esse privilégio para a entrada na residência médica pelo sistema de cotas, que a Ebserh inaugurou e outros serviços estão seguindo, fomentará a ideia de vantagens injustificáveis dentro da classe médica.
O que o CFM defende, e que deveria fazer parte da lista de reivindicações de todos os que querem uma medicina brasileira de qualidade, é que a residência médica se mantenha como o padrão-ouro na formação de especialistas, baseando o acesso aos programas no mérito acadêmico de conhecimento, motivo pelo qual o CFM ajuizou ação judicial para este fim.”
“O principal objetivo do Exame Nacional de Residências (Enare) é a ampliação e a democratização do acesso às vagas de residência médica, multiprofissional e em área profissional da saúde no Brasil, o que está em total alinhamento ao estabelecimento de reserva de vagas (cotas) para o acesso de grupos populacionais vulnerabilizados, assim como aos objetivos da República Federativa do Brasil, previstos na Constituição Federal.
O Supremo Tribunal Federal já declarou a constitucionalidade das ações afirmativas, tal como a utilização do sistema de reserva de vagas (cotas) por critério étnico-racial, na seleção para ingresso no ensino superior público.
O estabelecimento de reservas de vagas no Enare, com respaldo constitucional e legal, visa garantir que o acesso aos programas de residência reflita a diversidade demográfica do Brasil e contribua para um sistema de saúde mais inclusivo e equitativo.
A existência de políticas de cotas no ingresso às universidades públicas, por si só, não elimina as profundas desigualdades sociais que ainda afetam o acesso às especialidades médicas, tendo em vista que muitos estudantes ainda enfrentam barreiras adicionais ao tentarem ingressar nos programas de residência, onde há uma acirrada competição e altos custos associados à preparação para exames específicos.
É crucial notar que as ações afirmativas promovidas no Enare não implicam privilégio ou quebra da isonomia, mas sim instrumentos de equidade para promover reparação histórica e corrigir desigualdades estruturais.
Nesse sentido, a Ebserh, empresa estatal vinculada ao MEC, manifesta profunda discordância em relação a notas publicadas que questionam a inclusão de políticas afirmativas nos editais do Enare.”
Informações G1
A Uber anunciou novas exigências para motoristas e usuários nas categorias Comfort e Black, com mudanças válidas a partir de janeiro de 2025. Além de incluir mais modelos de veículos, a empresa também alterou os requisitos de idade dos carros.
Para o Uber Black, que oferece veículos de padrão mais elevado, novos modelos, como o BYD King, Volvo EX30 e Citroën Basalt, foram acrescentados à lista dos carros permitidos. Em contrapartida, modelos populares entre motoristas, como Hyundai HB20 e Renault Sandero, deixarão de ser aceitos na categoria Comfort.
Outro ajuste importante para a categoria Black é o ano de fabricação mínimo dos veículos, que agora depende da cidade. No Rio de Janeiro, a exigência é que os veículos tenham sido fabricados a partir de 2016.
Em Salvador, Belo Horizonte, Campinas e Recife, o requisito é 2017. Já nas cidades de São Paulo, Porto Alegre, Fortaleza, Curitiba, Brasília, Goiânia, Vitória e Florianópolis, o ano mínimo é 2018.
Para a categoria Comfort, a Uber continua a exigir que os veículos tenham ar-condicionado, quatro portas e capacidade para pelo menos cinco ocupantes, além de manter uma lista específica de modelos que atendem ao padrão. Na categoria UberX, a opção básica de transporte, os veículos devem respeitar o limite de idade permitido por cada cidade.
Em cidades como Brasília, Campinas, Fortaleza e São Paulo, que estabelecem um limite de dez anos, veículos com ano de fabricação até 2014 não poderão mais operar na plataforma. Motoristas que não atenderem a esses requisitos de ano de fabricação precisarão substituir seus veículos para seguir com o serviço.
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| Marca | Modelo | Black | Comfort |
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo | 159 | ✅ | ✅ |
| Alfa Romeo | 166 | ✅ | ✅ |
| Alfa Romeo | 939 | ✅ | ✅ |
| Alfa Romeo | Giulietta | ✅ | ✅ |
| Alfa Romeo | GTV | ✅ | |
| Aston Martin | DBS | ✅ | |
| Audi | 80 | ✅ | |
| Audi | 100 | ✅ | ✅ |
| Audi | A1 | ✅ | |
| Audi | A3 | ✅ | ✅ |
| Audi | A3 Limousine | ✅ | ✅ |
| Audi | A3 Sportback | ✅ | ✅ |
| Audi | A4 | ✅ | ✅ |
| Audi | A4 Avant | ✅ | ✅ |
| Audi | A5 | ✅ | ✅ |
| Audi | A5 Avant | ✅ | ✅ |
| Audi | A6 | ✅ | ✅ |
| Audi | A6 Avant | ✅ | ✅ |
| Audi | A7 | ✅ | ✅ |
| Audi | A8 | ✅ | ✅ |
| Audi | e-tron | ✅ | ✅ |
| Audi | e-tron Sportback | ✅ | ✅ |
| Audi | Q3 | ✅ | ✅ |
| Audi | Q5 | ✅ | ✅ |
| Audi | Q6 | ✅ | ✅ |
| Audi | Q7 | ✅ | ✅ |
| Audi | Q8 | ✅ | ✅ |
| Audi | RS 3 | ✅ | ✅ |
| Audi | RS 4 | ✅ | ✅ |
| Audi | RS 6 | ✅ | ✅ |
| Audi | S3 | ✅ | ✅ |
| Audi | S4 Avant | ✅ | ✅ |
| Audi | S5 Sportback | ✅ | ✅ |
| Audi | S6 | ✅ | ✅ |
| Audi | S7 | ✅ | ✅ |
| Audi | SQ5 | ✅ | ✅ |
| Audi | TT | ✅ | |
| Audi | TTS | ✅ | |
| BMW | 1-series | ✅ | ✅ |
| BMW | 2-Series 225xe | ✅ | ✅ |
| BMW | 2-series Active Tourer | ✅ | ✅ |
| BMW | 2-series Gran Tourer | ✅ | ✅ |
| BMW | 316i | ✅ | ✅ |
| BMW | 320i | ✅ | ✅ |
| BMW | 3-series | ✅ | ✅ |
| BMW | 3-Series 330e | ✅ | ✅ |
| BMW | 3-series Gran Turismo | ✅ | ✅ |
| BMW | 4-series | ✅ | |
| BMW | 4-series Gran Coupe | ✅ | ✅ |
| BMW | 5-series | ✅ | ✅ |
| BMW | 5-Series 530e | ✅ | ✅ |
| BMW | 5-series Gran Turismo | ✅ | ✅ |
| BMW | 6-series | ✅ | |
| BMW | 6-series Gran Coupe | ✅ | ✅ |
| BMW | 7-series | ✅ | ✅ |
| BMW | 7-Series 745e | ✅ | ✅ |
| BMW | ActiveHybrid 5 | ✅ | ✅ |
| BMW | M3 | ✅ | ✅ |
| BMW | M5 | ✅ | ✅ |
| BMW | X1 | ✅ | ✅ |
| BMW | X2 | ✅ | ✅ |
| BMW | X3 | ✅ | ✅ |
| BMW | X4 | ✅ | ✅ |
| BMW | X5 | ✅ | ✅ |
| BMW | X6 | ✅ | ✅ |
| BMW | X7 | ✅ | ✅ |
| BYD | D1 | ✅ | ✅ |
| BYD | Dolphin | ✅ | ✅ |
| BYD | e5 | ✅ | ✅ |
| BYD | e6 | ✅ | ✅ |
| BYD | KING DM-i | ✅ | ✅ |
| BYD | Seal | ✅ | ✅ |
| BYD | Song Plus | ✅ | ✅ |
| BYD | Song Pro | ✅ | ✅ |
| BYD | Tang | ✅ | ✅ |
| BYD | Yuan | ✅ | ✅ |
| BYD | Yuan Plus | ✅ | ✅ |
| Cadillac | DeVille | ✅ | ✅ |
| Cadillac | Eldorado | ✅ | |
| Cadillac | Escalade | ✅ | ✅ |
| Cadillac | Seville | ✅ | ✅ |
| Champion | Defender | ✅ | |
| Chang’an Suzuki | S-Cross | ✅ | |
| Chery | A5 | ✅ | |
| Chery | A6 | ✅ | |
| Chery | Arrizo 3 | ✅ | ✅ |
| Chery | Arrizo 5 | ✅ | ✅ |
| Chery | Arrizo 5e | ✅ | ✅ |
| Chery | Arrizo 6 | ✅ | ✅ |
| Chery | Arrizo 7 | ✅ | ✅ |
| Chery | Arrizo M7 | ✅ | ✅ |
| Chery | Grand Tiggo | ✅ | ✅ |
| Chery | Tiggo | ✅ | ✅ |
| Chery | Tiggo 2 | ✅ | |
| Chery | Tiggo 3 | ✅ | ✅ |
| Chery | Tiggo 3X | ✅ | ✅ |
| Chery | Tiggo 4 | ✅ | ✅ |
| Chery | Tiggo 5 | ✅ | ✅ |
| Chery | Tiggo 5X | ✅ | ✅ |
| Chery | Tiggo 7 | ✅ | ✅ |
| Chery | Tiggo 8 | ✅ | ✅ |
| Chevrolet | Bolt | ✅ | ✅ |
| Chevrolet | Captiva | ✅ | ✅ |
| Chevrolet | Cobalt | ✅ | |
| Chevrolet | Cruze | ✅ | ✅ |
| Chevrolet | Equinox | ✅ | ✅ |
| Chevrolet | Grand Vitara | ✅ | ✅ |
| Chevrolet | Joy Plus | ✅ | |
| Chevrolet | Malibu | ✅ | ✅ |
| Chevrolet | Onix Plus | ✅ | |
| Chevrolet | Prisma | ✅ | |
| Chevrolet | Spin | ✅ | |
| Chevrolet | Tracker | ✅ | ✅ |
| Chevrolet | Trailblazer | ✅ | ✅ |
| Chrysler | 300 | ✅ | ✅ |
| Chrysler | Pacifica | ✅ | |
| Chrysler | Town and Country | ✅ | |
| Citroen | Aircross | ✅ | |
| Citroen | Basalt | ✅ | ✅ |
| Citroen | C3 Aircross | ✅ | |
| Citroen | C4 Aircross | ✅ | |
| Citroen | C4 Cactus | ✅ | ✅ |
| Citroen | C4 Lounge | ✅ | ✅ |
| Citroen | C4 Picasso | ✅ | ✅ |
| Citroen | C4L | ✅ | ✅ |
| Citroen | DS4 | ✅ | |
| Citroen | DS5 | ✅ | ✅ |
| Citroen | Grand Picasso | ✅ | ✅ |
| Demak | Civic | ✅ | |
| Dodge | Caravan | ✅ | |
| Dodge | Grand Caravan | ✅ | |
| Dodge | Journey | ✅ | ✅ |
| Fiat | Argo | ✅ | |
| Fiat | Cronos | ✅ | |
| Fiat | Fastback | ✅ | ✅ |
| Fiat | Freemont | ✅ | ✅ |
| Fiat | Idea Adventure | ✅ | |
| Fiat | Idea Attractive | ✅ | |
| Fiat | Pulse | ✅ | |
| Fiat | Scudo | ✅ | |
| Ford | Bronco | ✅ | ✅ |
| Ford | EcoSport | ✅ | |
| Ford | Fusion | ✅ | ✅ |
| Geely | Emgrand EC7 | ✅ | |
| Great Wall | Haval H6 | ✅ | |
| Haval | H6 | ✅ | ✅ |
| Haval | New Haval H6 | ✅ | |
| Hawtai | Santa Fe | ✅ | |
| Holden | Cruze | ✅ | |
| Holden | Equinox | ✅ | |
| Holden | Malibu | ✅ | |
| Holden | Trailblazer | ✅ | |
| Honda | Accord | ✅ | ✅ |
| Honda | City | ✅ | |
| Honda | City Hatchback | ✅ | |
| Honda | Civic | ✅ | ✅ |
| Honda | HR-V | ✅ | ✅ |
| Honda | WR-V | ✅ | |
| Honda | ZR-V | ✅ | ✅ |
| Hyundai | Azera | ✅ | ✅ |
| Hyundai | Creta | ✅ | ✅ |
| Hyundai | Elantra | ✅ | ✅ |
| Hyundai | Equus | ✅ | |
| Hyundai | Genesis | ✅ | ✅ |
| Hyundai | HB20S | ✅ | |
| Hyundai | HB20x | ✅ | |
| Hyundai | i30 | ✅ | ✅ |
| Hyundai | Ioniq | ✅ | ✅ |
| Hyundai | IONIQ 5 | ✅ | |
| Hyundai | IONIQ 6 | ✅ | |
| Hyundai | IONIQ Electric | ✅ | ✅ |
| Hyundai | Ioniq Plug-in Hybrid | ✅ | ✅ |
| Hyundai | ix35 | ✅ | ✅ |
| Hyundai | Kona | ✅ | ✅ |
| Hyundai | Kona Electric | ✅ | ✅ |
| Hyundai | Kona Hybrid | ✅ | ✅ |
| Hyundai | Santa Fe | ✅ | ✅ |
| Hyundai | Santa Fe Sport | ✅ | |
| Hyundai | Sonata | ✅ | ✅ |
| Hyundai | Tucson | ✅ | ✅ |
| Hyundai | Veracruz | ✅ | ✅ |
| JAC | T60 | ✅ | ✅ |
| JAC Motors | A-Class | ✅ | ✅ |
| JAC Motors | EJ7 | ✅ | ✅ |
| JAC Motors | E-JS4 | ✅ | ✅ |
| JAC Motors | HFC | ✅ | ✅ |
| JAC Motors | iEV 40 | ✅ | ✅ |
| JAC Motors | iEV6S | ✅ | |
| JAC Motors | J3 Turin | ✅ | ✅ |
| JAC Motors | J4 | ✅ | ✅ |
| JAC Motors | S3 | ✅ | |
| JAC Motors | T40 | ✅ | ✅ |
| JAC Motors | T5 | ✅ | |
| JAC Motors | T50 | ✅ | ✅ |
| JAC Motors | T6 | ✅ | |
| JAC Motors | T60 Plus | ✅ | ✅ |
| JAC Motors | T8 | ✅ | ✅ |
| Jaguar | E-PACE | ✅ | ✅ |
| Jaguar | XE | ✅ | ✅ |
| Jaguar | XF | ✅ | ✅ |
| Jaguar | XF Sportbrake | ✅ | |
| Jaguar | XJ | ✅ | |
| Jeep | Cherokee | ✅ | ✅ |
| Jeep | Commander | ✅ | |
| Jeep | Compass | ✅ | ✅ |
| Jeep | Grand Cherokee | ✅ | ✅ |
| Jeep | Renegade | ✅ | ✅ |
| Jeep | Wrangler | ✅ | ✅ |
| Joylong | A6 | ✅ | |
| Keyton | V60 | ✅ | |
| Kia | Cadenza | ✅ | ✅ |
| Kia | Carens | ✅ | |
| Kia | Carnival | ✅ | ✅ |
| Kia | Cerato | ✅ | ✅ |
| Kia | E-Niro | ✅ | ✅ |
| Kia | Mohave | ✅ | |
| Kia | Optima | ✅ | ✅ |
| Kia | Rio | ✅ | |
| Kia | Sorento | ✅ | ✅ |
| Kia | Soul | ✅ | ✅ |
| Kia | Sportage | ✅ | ✅ |
| Kia | Stonic | ✅ | ✅ |
| Land Rover | Defender | ✅ | ✅ |
| Land Rover | Discovery | ✅ | ✅ |
| Land Rover | Discovery Sport | ✅ | ✅ |
| Land Rover | LR2 | ✅ | |
| Land Rover | LR3 | ✅ | |
| Land Rover | LR4 | ✅ | |
| Land Rover | Range Rover | ✅ | ✅ |
| Land Rover | Range Rover Evoque | ✅ | ✅ |
| Land Rover | Range Rover Sport | ✅ | ✅ |
| Land Rover | Range Rover Velar | ✅ | ✅ |
| Land Rover | Range Rover Vogue | ✅ | ✅ |
| Landwind | X2 | ✅ | |
| Landwind | X5 | ✅ | |
| Landwind | X6 | ✅ | |
| Landwind | X7 | ✅ | |
| Lexus | CT | ✅ | |
| Lexus | ES | ✅ | ✅ |
| Lexus | NX | ✅ | |
| Lexus | RX | ✅ | |
| Lexus | UX Hybrid | ✅ | ✅ |
| Lifan | 620 | ✅ | |
| Lifan | X60 | ✅ | |
| Lifan | X7 | ✅ | |
| Maruti Suzuki | Grand Vitara | ✅ | |
| Maruti Suzuki | S-Cross | ✅ | |
| Mercedes-Benz | A-Class | ✅ | ✅ |
| Mercedes-Benz | B200 | ✅ | |
| Mercedes-Benz | B-Class | ✅ | ✅ |
| Mercedes-Benz | C 180 | ✅ | ✅ |
| Mercedes-Benz | C 200 | ✅ | ✅ |
| Mercedes-Benz | C 250 | ✅ | ✅ |
| Mercedes-Benz | C-Class | ✅ | ✅ |
| Mercedes-Benz | CLA-Class | ✅ | ✅ |
| Mercedes-Benz | E 220 | ✅ | |
| Mercedes-Benz | E250 | ✅ | ✅ |
| Mercedes-Benz | E-Class | ✅ | ✅ |
| Mercedes-Benz | E-Class Wagon | ✅ | |
| Mercedes-Benz | GLA-Class | ✅ | ✅ |
| Mercedes-Benz | GLE-Class | ✅ | |
| Mercedes-Benz | M-Class | ✅ | ✅ |
| Mercedes-Benz | ML Class | ✅ | |
| Mercedes-Benz | S-Class | ✅ | ✅ |
| Mercedes-Benz | Vito | ✅ | |
| Mitsubishi | Airtrek | ✅ | |
| Mitsubishi | ASX | ✅ | ✅ |
| Mitsubishi | Eclipse Cross | ✅ | ✅ |
| Mitsubishi | Lancer | ✅ | ✅ |
| Mitsubishi | Outlander | ✅ | ✅ |
| Mitsubishi | Outlander Sport | ✅ | ✅ |
| Mitsubishi | Pajero | ✅ | ✅ |
| Mitsubishi | Pajero Full | ✅ | ✅ |
| Mitsubishi | Pajero Sport | ✅ | ✅ |
| Mitsubishi | Pajero TR4 | ✅ | |
| Nissan | Altima | ✅ | ✅ |
| Nissan | Kicks | ✅ | ✅ |
| Nissan | LEAF | ✅ | ✅ |
| Nissan | LEAF EV | ✅ | ✅ |
| Nissan | Pathfinder | ✅ | ✅ |
| Nissan | Sentra | ✅ | ✅ |
| Nissan | V-Drive | ✅ | |
| Nissan | Versa | ✅ | |
| Nissan | Versa V-Drive | ✅ | |
| Oldsmobile | 19 | ✅ | |
| Peugeot | 208 | ✅ | |
| Peugeot | 308 | ✅ | |
| Peugeot | 408 | ✅ | |
| Peugeot | 508 | ✅ | |
| Peugeot | 2008 | ✅ | |
| Peugeot | 3008 | ✅ | ✅ |
| Peugeot | 5008 | ✅ | ✅ |
| Peugeot | E-2008 | ✅ | ✅ |
| Peugeot | E-208 | ✅ | ✅ |
| Porsche | Boxster | ✅ | |
| Porsche | Cayenne | ✅ | ✅ |
| Porsche | Macan | ✅ | ✅ |
| Porsche | Macan Turbo | ✅ | |
| Renault | Captur | ✅ | ✅ |
| Renault | Duster | ✅ | ✅ |
| Renault | Fluence | ✅ | |
| Renault | Kardian | ✅ | ✅ |
| Renault | Logan | ✅ | |
| Renault | Megane E-Tech | ✅ | ✅ |
| Renault | New Logan | ✅ | |
| Renault | Zoe | ✅ | |
| Shineray | X7 | ✅ | |
| Ssangyong | Korando | ✅ | ✅ |
| Ssangyong | Kyron | ✅ | |
| Ssangyong | XLV | ✅ | |
| Subaru | Forester | ✅ | ✅ |
| Subaru | Impreza | ✅ | ✅ |
| Subaru | WRX | ✅ | |
| Subaru | XV Crosstrek | ✅ | |
| Suzuki | Grand Vitara | ✅ | ✅ |
| Suzuki | S-Cross | ✅ | ✅ |
| Suzuki | Vitara | ✅ | |
| Toyota | Camry | ✅ | ✅ |
| Toyota | Camry Hybrid | ✅ | ✅ |
| Toyota | Corolla | ✅ | ✅ |
| Toyota | Corolla Altis | ✅ | ✅ |
| Toyota | Corolla Altis Hybrid | ✅ | ✅ |
| Toyota | Corolla Ceres | ✅ | |
| Toyota | Corolla Cross | ✅ | ✅ |
| Toyota | Corolla Cross Hybrid | ✅ | ✅ |
| Toyota | Corolla EX | ✅ | |
| Toyota | Corolla Hybrid | ✅ | ✅ |
| Toyota | Etios Sedan | ✅ | |
| Toyota | Hilux SW4 | ✅ | ✅ |
| Toyota | Prius | ✅ | ✅ |
| Toyota | Prius+ | ✅ | ✅ |
| Toyota | RAV4 | ✅ | ✅ |
| Toyota | Sienna | ✅ | ✅ |
| Toyota | SW4 | ✅ | ✅ |
| Toyota | Yaris | ✅ | |
| Toyota | Yaris Ativ | ✅ | |
| Toyota | Yaris iA | ✅ | |
| Toyota | Yaris Sedan | ✅ | |
| Volkswagen | CC | ✅ | ✅ |
| Volkswagen | Golf | ✅ | ✅ |
| Volkswagen | Jetta | ✅ | ✅ |
| Volkswagen | Jetta Clasico | ✅ | |
| Volkswagen | Jetta GLI | ✅ | |
| Volkswagen | Jetta SportWagen | ✅ | |
| Volkswagen | Nivus | ✅ | ✅ |
| Volkswagen | Passat | ✅ | ✅ |
| Volkswagen | Polo | ✅ | |
| Volkswagen | Polo Sedan | ✅ | |
| Volkswagen | Space Cross | ✅ | |
| Volkswagen | Taos | ✅ | ✅ |
| Volkswagen | T-Cross | ✅ | ✅ |
| Volkswagen | Tiguan | ✅ | ✅ |
| Volkswagen | Touareg | ✅ | ✅ |
| Volkswagen | Virtus | ✅ | |
| Volkswagen | Voyage | ✅ | |
| Volvo | EX30 | ✅ | ✅ |
| Volvo | S40 | ✅ | ✅ |
| Volvo | S60 | ✅ | ✅ |
| Volvo | S70 | ✅ | ✅ |
| Volvo | S80 | ✅ | ✅ |
| Volvo | S90 | ✅ | ✅ |
| Volvo | V40 | ✅ | ✅ |
| Volvo | V50 | ✅ | ✅ |
| Volvo | V60 | ✅ | ✅ |
| Volvo | V70 | ✅ | ✅ |
| Volvo | XC40 | ✅ | ✅ |
| Volvo | XC60 | ✅ | ✅ |
| Volvo | XC70 | ✅ | ✅ |
| Volvo | XC90 | ✅ | ✅ |
| Zotye | 5008 | ✅ |
Informações Revista Oeste